Al señalar que la aeronave estaba óptima para volar, la Dirección Técnica de Investigación de Accidentes (DIACC), de la Aeronáutica Civil de Colombia, despejó las dudas sobre una posible falla mecánica en el accidente del avión de Yeison Jiménez, el cual le costó la vida al artista y a Juan Manuel Rodríguez, Óscar Marín, Jéfferson Osorio, Weisman Mora y el piloto Fernando Torres.
El 10 de enero de 2026, Yeison Jiménez salía del aeropuerto de Paipa con rumbo a Medellín cuando su avioneta, una piper navajo de matrícula N325FA cayó en una finca cercana al aeródromo y posteriormente se incendió, matando a los seis ocupantes.
Tras este tipo de eventos, las autoridades aeronáuticas analizan tres variables, Las Técnicas y Mecánicas que dependen de la aeronave, las Operacionales que incluyen las condiciones de aeronavegabilidad del aeropuerto, las condiciones climáticas y de pista y finalmente las Condiciones Humanas, que llevan a estudiar la licencia del piloto, su experiencia y las condiciones de descanso previo, que podrían influir sobre su condición para manejar en plena capacidad la Piper Navajo N325FA.
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En este primer informe del accidente de avión de Yeison Jiménez, la DIACC descartó las fallas mecánicas y también las operacionales y concluye que:
“…la avioneta se encontraba Aero navegable y cumplía con todos los requisitos exigidos para operar y se descarta cualquier rompimiento de piezas en vuelo, ya que todos los componentes fueron hallados en el sitio del siniestro, en medio de unas condiciones de visibilidad buenas, con vientos suaves y sin presencia de tormentas…”
El segundo informe de la DIACC sobre este accidente podría demorarse de dos a seis meses, dependiendo de los análisis que se hagan sobre la hoja de vida profesional del piloto y las condiciones en que asumió el vuelo ese día.
