La tragedia del Hércules C 130 de la FAC donde murieron 69 personas habría sido causado por un sobrepeso registrado en la aeronave, que obligaba a un carreteo mayor para poder despegar y que no era posible en la pista del aeródromo de Puerto Leguízamo, según un primer informe del accidente aéreo.
El informe es preliminar y fue entregado este viernes, pero resalta que el Hércules C 130 podría tener, según el manual del fabricante, una carga máxima de hasta 139 mil libras pero que no se sabe exactamente el peso de los pasajeros y la carga porque los “Formatos FAC” donde quedó consignada la información se quemaron durante la estrellada y posterior explosión de la aeronave.
Además, resalta que el Hércules, según “cálculos” de los investigadores, podría llevar un aproximado de 133.000 libras durante el despegue, pero que para esa “carga” necesitaba una “Longitud de Pista” superior a los 1.199 metros que tiene la pista del aeropuerto de Puerto Leguízamo.
¿Por qué la tragedia del Hércules C 130 de la FAC?
Por eso, el informe técnico resalta que la pista mide 1.199 metros pero que el avión cayó en un terreno a una distancia de 2.080 metros, lo que significa que escasamente voló 81 metros.
Ese desequilibrio y el “comerse” la pista sin poder despegar completamente habrían llevado a que el Hércules C 130 chocara con 3 árboles al final de la pista, cuyas ramas y follaje “se los tragaron” los motores 1 y 2, inutilizándolos en plena maniobra de despegue:
“…El impacto contra el primer árbol se habría producido entre el fuselaje y una sección de la hélice del motor No.3. Posteriormente, el segundo y tercer árbol habrían sido impactados por la sección izquierda del fuselaje y las hélices de los motores No.1 y No.2…Como consecuencia de los impactos, y según el análisis de los restos, se evidencian indicios de ingestión de material vegetal en los motores No. 1 y No. 2. De acuerdo con los datos registrados en el Grabador de Datos de Vuelo (FDR), con posterioridad a estos eventos se observó una pérdida de potencia en el motor No. 1, así como una disminución significativa de potencia en el motor No.2…”, señala el informe técnico.
¿Qué dice la Caja Negra del Hércules C 130?
Hábilmente el piloto intentó maniobras para recobrar el control de la aeronave, pero la tragedia del Hércules C 130 de la FAC donde murieron 69 personas ya era inevitable y no hay datos en la caja negra de que la maniobra le hubiera funcionando al piloto:
“…La afectación de los motores No. 1 y No. 2 habría tenido incidencia en el desempeño aerodinámico del ala izquierda y en el control de la aeronave. Esta condición se evidenció en un viraje que alcanzó los 29° de banqueo hacia la izquierda, acompañado de pérdida de altitud. En respuesta, el piloto redujo la potencia del motor No.4, y posteriormente la del motor No.3, en un intento por recuperar el control de la aeronave…De acuerdo con la información disponible, no se cuenta con evidencia concluyente que permita establecer la ejecución completa del procedimiento de emergencia de apagado de motor…”
Finalmente se advierte que “…El propósito principal de esta información es presentar los hallazgos, recopilados hasta el momento, como datos básicos del evento, condiciones generales y primeras evidencias disponibles. No contiene conclusiones definitivas, ni determina causas probables, ya que la investigación técnica aún se encuentra en desarrollo”.
